2687
Bmw e34, 525 eller 530. Behöver nog ingen direkt förklarning. Uppfyller alla dina krav!
När man inte buskör kan man nog hamna på 0,8-1liter/mil, se till att få tag på ett bra ex., och inte någon sliten rosthög. 
Kibil skrev:
Bmw e34, 525 eller 530. Behöver nog ingen direkt förklarning. Uppfyller alla dina krav!
När man inte buskör kan man nog hamna på 0,8-1liter/mil, se till att få tag på ett bra ex., och inte någon sliten rosthög.
ja bara 2 små noteringar, 0,8-1,0, låter som en del (men går man ännu längre mer så kommer man få brist på kraft, vet inte?)
och jag gillar inte utseendet ( har råkat snöa in mig på 318 sedanen)
offfroad skrev:
Kibil skrev:
Bmw e34, 525 eller 530. Behöver nog ingen direkt förklarning. Uppfyller alla dina krav!
När man inte buskör kan man nog hamna på 0,8-1liter/mil, se till att få tag på ett bra ex., och inte någon sliten rosthög.ja bara 2 små noteringar, 0,8-1,0, låter som en del (men går man ännu längre mer så kommer man få brist på kraft, vet inte?)
och jag gillar inte utseendet ( har råkat snöa in mig på 318 sedanen)
0,8-1,0 för en bil som du ska kunna totalknäcka vid rödljusen är väldigt låg siffra. Du knäcker inte en gammal volvo turbo med en 318 någon dag i veckan så du får nog göra en kompromiss. Endra får du stå ut med att bilen drar lite bensin och har roligt som fan. 945an drar runt 1.3 i stan med lite ställ i kurvorna och lite oekonomiska accelerationer men ack så roligt!
Eller så satsar du på en bensinsnål bil men då får du nog akta dig för rödljusrace. Tänk på att bilarna ofta drar endel extra i stan jämfört med landsväg.
Bästa valet faller nog på en 530 som tidigare nämnts. Över 200 friska sughästar. Då har allt volvobilarna svårt!
Senast redigerat av Jiimpa (21 september 2011)
Jiimpa skrev:
offfroad skrev:
Kibil skrev:
Bmw e34, 525 eller 530. Behöver nog ingen direkt förklarning. Uppfyller alla dina krav!
När man inte buskör kan man nog hamna på 0,8-1liter/mil, se till att få tag på ett bra ex., och inte någon sliten rosthög.ja bara 2 små noteringar, 0,8-1,0, låter som en del (men går man ännu längre mer så kommer man få brist på kraft, vet inte?)
och jag gillar inte utseendet ( har råkat snöa in mig på 318 sedanen)0,8-1,0 för en bil som du ska kunna totalknäcka vid rödljusen är väldigt låg siffra. Du knäcker inte en gammal volvo turbo med en 318 någon dag i veckan så du får nog göra en kompromiss. Endra får du stå ut med att bilen drar lite bensin och har roligt som fan. 945an drar runt 1.3 i stan med lite ställ i kurvorna och lite oekonomiska accelerationer men ack så roligt!
Eller så satsar du på en bensinsnål bil men då får du nog akta dig för rödljusrace. Tänk på att bilarna ofta drar endel extra i stan jämfört med landsväg.
Bästa valet faller nog på en 530 som tidigare nämnts. Över 200 friska sughästar. Då har allt volvobilarna svårt!
aj F**, nu blev det svårt, volvo ska det inte vara, men
A, kunna köra runt mycket men bli knäck vid rödljusen
B, köra runt lite men totaläga vid rödljus...
lutar åt att satsa på en 318, i alla fall, (men tanken att en volvo kan dra mid vid rödljus, !!!!!!!!!!!!! )
fördelarna med 318:
1, att kunna kör runt mycket är en gigantist fördel ( i min situation)
2, jag kommer ändå lägga ner mycket pengar och tid åt ljudanläggning, ( och en ordentlig baslåda väger en del)
3, man kan ju alltid turbokonvertera i framtiden
( jag hade ett tag sedan en ide, turbo trycker in mer luft så att mer bränsle kan också pressas in vilket medför mer kraft, men om man istället för turbot har en tryckluftstank i bilen och reglerar ner den till ca 0,5-1bar, och tillsammans med extra inpsryt av bränsle trycker in det i motorn så BORDE, det blir "turboeffekt", JA jag vet det är en lååång lista med gissningar och antaganden, men det är en ide bara, och detta får diskuteras i en annan forum en annan tid varför det inte skulle finka enligt er )
hur är att få bredställ med 318, har den kraft nog för det, och omkörningar osv
Kibil skrev:
Rquired skrev:
Bakhjulsdrivna Volvo må vara riktigt tråkiga eländen, men många av dem har turbo eller 16v 159hk och en gammal BMW hänger inte med då. Köper du en x25i så är det rätt lugnt, men en 318i kommer få kämpa hårt även mot en 116hk.
Fördelen med en 318i är dock att den är rolig, ekonomisk, modern, bekväm och säker i en jämförelse. Kan du stå ut med inte kunna ""Totalknäcka" Volvoraggare är den ett mycket bra val.Hur är 318i ekonomisk om han vill gasa och busköra? Tänker mest på att den lilla motorn kommer varva som fan för att hinna med... Medans de större men även 318iS hade varit lite mer "billigare" med tanke på att effekten redan finns på lägre varv... x16/18/20/23 hade jag inte köpt, man får så mycket mer för pengarna x25 och uppåt.
Finns ingen idé att turbokonventera e34 tycker jag, Hellre satsa på större motor, v8. 300+ häst .
Vem står på gaspedalen varje mil man kör? Om man gör på det viset så dricker alla bilar mycket, men skall TS bara pendla fram och tillbaka mellan hem och skola/jobb dricker en 318i mindre.
Kör han däremot mycket i högre farter dricker en 323i, 325i eller 328i (323i är i princip en 325i, mycket bil för pengarna och att koppla ihop den med 320i och neråt tycker jag är fel) mindre. Problemet med dessa är att det kostar mer än 15.000:- om man skall köpa en sådan i ok skick.
Jag sa alltså 318i E36 för att det är den vettigaste bilen man hittar i den prisklassen, i och med att TS inte verkar tycka om E34.
offfroad skrev:
Jiimpa skrev:
offfroad skrev:
ja bara 2 små noteringar, 0,8-1,0, låter som en del (men går man ännu längre mer så kommer man få brist på kraft, vet inte?)
och jag gillar inte utseendet ( har råkat snöa in mig på 318 sedanen)0,8-1,0 för en bil som du ska kunna totalknäcka vid rödljusen är väldigt låg siffra. Du knäcker inte en gammal volvo turbo med en 318 någon dag i veckan så du får nog göra en kompromiss. Endra får du stå ut med att bilen drar lite bensin och har roligt som fan. 945an drar runt 1.3 i stan med lite ställ i kurvorna och lite oekonomiska accelerationer men ack så roligt!
Eller så satsar du på en bensinsnål bil men då får du nog akta dig för rödljusrace. Tänk på att bilarna ofta drar endel extra i stan jämfört med landsväg.
Bästa valet faller nog på en 530 som tidigare nämnts. Över 200 friska sughästar. Då har allt volvobilarna svårt!aj F**, nu blev det svårt, volvo ska det inte vara, men
A, kunna köra runt mycket men bli knäck vid rödljusen
B, köra runt lite men totaläga vid rödljus...
lutar åt att satsa på en 318, i alla fall, (men tanken att en volvo kan dra mid vid rödljus, !!!!!!!!!!!!! )
fördelarna med 318:
1, att kunna kör runt mycket är en gigantist fördel ( i min situation)
2, jag kommer ändå lägga ner mycket pengar och tid åt ljudanläggning, ( och en ordentlig baslåda väger en del)
3, man kan ju alltid turbokonvertera i framtiden
( jag hade ett tag sedan en ide, turbo trycker in mer luft så att mer bränsle kan också pressas in vilket medför mer kraft, men om man istället för turbot har en tryckluftstank i bilen och reglerar ner den till ca 0,5-1bar, och tillsammans med extra inpsryt av bränsle trycker in det i motorn så BORDE, det blir "turboeffekt", JA jag vet det är en lååång lista med gissningar och antaganden, men det är en ide bara, och detta får diskuteras i en annan forum en annan tid varför det inte skulle finka enligt er )
hur är att få bredställ med 318, har den kraft nog för det, och omkörningar osv
Volvo är fina grejer det 
Dock lite raggarstämpel på det men fördelarna är ju att det finns oerhört mer reservdelar och man kan fixa i stortsett allt själv om man är lite händig och har en haynes bok. Men jag ska inte försöka sälja in dig på volvo...
Jag tycker du ska satsa på en 318 om du står ut med att inte kunna åka på ställ eller vinna rödljusrace. Oftast så är ekonomin viktigare än att åka runt och busa. När snön lägger sig går det allt att sladda fint med en sån också
Ska du satsa så mycket på ljudanläggningen är kombi att föredra då du enklare får in trycket i kupén och inte spelar i skuffen.
Mortalis skrev:
Köp en bmw, sladda av vägen första vintern och sen har du gjort din rwd-experience färdig och kort. Ta en 316-318 så att du inte dör i krocken (vore olyckligt) och så har du vart cool med några ställ innan whiplashskadan hindrar dig under 20 år.
Bättre att få de skadorna som ung än gammal så jag tycker du tänker rätt.
Lycka till!
Och ja, du ska ha en bmw jävel isf, vad har du för val egentligen
Haha hur skön är inte du då 
Det tragiska är ju att du har helt rätt på sätt och vis för nästan alla kör av vägen första vintern när man tror man är kung på att sladda. Jag klarade mig dock från skadorna :p
