sv3nss0n skrev:
tjenare!
jag var och gjorde en efterkontroll idag pga av aningen förhögt CO vid 2500 varv tidigare (0,48). då låg alla andra värde bra till, Har bytt LMM för typ 40 mil sedan, strax efter förra besiktningen och idag såg värdena ut såhär:
CO: 0,0
CO2500: 0,0
Lambda: 0,99
HC: 223 (gräns på 100)
Kan det vara så att man behöver nollställa värdena genom att dra ur batteriet ett tag för att det ska bli rätt efter LMM byte? för jag körde bara direkt efter bytetoch den svartrök ett tag efter bytet, säg 8-10mil och gick fett, men sen bättrade det sig, men tydligen inte helt o hållet! HC värdet var ostabilt också, pendlade rätt mycket.
Är lite orolig att kattarna har tagit stryk efter att den gick så fett i början efter bytet faktiskt! Bilen tar ingen onormal mängd olja, M5orna tar gärna lite dock! även denna. och det har inte varit några problem vid tidigare besiktingar så.
Har ni några tips om vad det kan bero på i övrigt så kom gärna med dessa! Har inte sökt några felkoder ännu dock.
mvh
Har väl kanske inte några glada besked till dig men vi hade just en BMW M5 e39 utanför jobbet för något år sen som hade precis samma problem som dig, var med o kikade när verkstan bredvid höll på och mäta och varva hit och dit. Det dem kom fram till var ev något strul med kattarna, däremot så kan jag nog rekommendera dig att bränna igenom den riktigt ordentligt, för det tror jag faktiskt hjälpte för honom. Som att dem var lite igensatta eller liknande vill jag minnas. Misstänker att den har stått över vintern och de också?
