Hjälp en bilidiot med motorhaveri
Tack snälla för ditt svar Zemet. Jag tittade på länken du skickade och blev fundersam över miltalet. Borde det inte vara billigare om motorn gått 13000 mil?
Är det någon idé att försöka hitta en "egen" motor och bara betala för arbetet att sätta in den eller funkar det inte så? Alternativt kolla runt med andra verkstäder i krokarna och bogsera dit bilen isf? 95 000 sek är så otroligt mycket pengar 
Volkswagen Golf (2008)
Renault Clio II "Pundarburk Grand Luxe" (2000)
spillolja skrev:
103Kw =140hk, vore intressant vad som hänt med motorn dvs.oraken till haveriet, kanske man kan laga den nuvarnade
mm såg det efter jag postat
det är ju en väldigt vanlig motor=finns många på skroten.
det är bra hållbara motorer som inte går sönder normalt sätt..
skulle jag gissa är det kedjan till oljepumpen som gått.
Renault Clio II "Pundarburk Grand Luxe" (2000)
Volkswagen Golf (2008)
Ford Mondeo 2,2 "Brandbilen" (2010)
Ford Mondeo 2,2 Sport edition "Semesterbilen" (2010)
Ford Granada "COSWORTH" (1978)
Growe skrev:
spillolja skrev:
103Kw =140hk, vore intressant vad som hänt med motorn dvs.oraken till haveriet, kanske man kan laga den nuvarnademm såg det efter jag postat
det är ju en väldigt vanlig motor=finns många på skroten.
det är bra hållbara motorer som inte går sönder normalt sätt..
skulle jag gissa är det kedjan till oljepumpen som gått.
Ja det var hemskt synd att den inte smidigt går att ta till Örebro. Känns som att jag är lite fast i Malmö
Det låter lovande att det är en vanlig motor. Då avvaktar jag accept på offerten och börjar kika runt lite tror jag. Tack för svar
Hmm motorn snurrar fortfarande, av med toppen och oljetråget, byt det som är defekt montera ihop och kör
Volkswagen Golf (2008)
Renault Clio II "Pundarburk Grand Luxe" (2000)
spillolja skrev:
Hmm motorn snurrar fortfarande, av med toppen och oljetråget, byt det som är defekt montera ihop och kör
jag hade gjort så men problemet är att lämna in den för ett sånt jobb kostar MASSOR av pengar.
det är det stora problemet.
men kan man skruva själv finns det stora pengar att spara
hört dieslar som knackar rejält när spridartätningen går. dåligt komp får man oxå. men man vet ju adlrig vad folk har för ideer när dom felsöker del är jätte bra andra är idioter och borde inte ens knyta sina egna skor
Renault Clio II "Pundarburk Grand Luxe" (2000)
Volkswagen Golf (2008)
Growe skrev:
jag hade gjort så men problemet är att lämna in den för ett sånt jobb kostar MASSOR av pengar.
det är det stora problemet.
Ja visst är det så. Det är dessutom inte många "normala" verkstäder som skulle ta på sig ett sånt jobb, då det är snudd på omöjligt att veta vad som gömmer sig "under locket".
Då är det bättre, säkrare och billigare för både kund och verkstad att helt enkelt bara byta ut motorn till en fungerande.
Ska man lämna in en motor och få den lagad så får man vackert vända sig till dedikerade motorrenoveringsfirmor, med prislapp därefter.
Men som sagt, skruvar man själv ska man givetvis öppna motorn. Om inte för att laga så för att ta reda på vad som gick fel
Volvo V70 T5 (1997)
