2904
Noart skrev:
http://forumbilder.se/thumbs/4f5201340514P1289.jpg
http://forumbilder.se/thumbs/bb5201340527Pd53a.jpg
70+ ton kärlek, 450hästar cummins 6a på 14 liter. Lyfter över 30ton och mosar skiten ur det mesta.
Min kära far står som modell.
Samma fordon som jag kör på jobbet,första gången man körde dessa så var man inte kaxig 
Jimbon: Har ni 32-22? Trodde ingen förutom Iggesundsbruk hade beställt den modellen.
Tobbe: Jo, 28-21 har dom 2 stycken av också, sen några av ännu mindre modell på sågen, men de håller jag inte koll på. 
Noart skrev:
Jimbon: Har ni 32-22? Trodde ingen förutom Iggesundsbruk hade beställt den modellen.
Tobbe: Jo, 28-21 har dom 2 stycken av också, sen några av ännu mindre modell på sågen, men de håller jag inte koll på.
Tänkte jag inte ens på,kollade på nån bild jag hade och det är 28-21..
valle22 skrev:
Mitt värsta åk än idag efter 17år sedan på MekB7 Revingehed
47 liters V12 Dieselmotor på 1500 hk flyttar en 55ton klump väldigt smidigt och snabbt, hela 72km/h i toppfart
//Valle
http://www1.garaget.org/gallery/images/153/152558/152558-53ea292ea80ba343d326587369dda241.jpg
nåja, skulle vilja se den bil som klarar 70 km/h - 0 km/h med en bromssträcka som motsvarar fordonets längd
det är fan det tuffaste med alla banddrivna pansarburkar, oavsett om de väger mer än 10 elefanter så är det jävlar inget fel på bromsarna vid en total pallnit 
Min Yamaha r6 som jag hade är det brutalaste jag kört. 200 km/h på 4ans växel, då hade jag 2 växlar kvar att peta i.
Det var ganska svårt att sitta kvar på hojen när man vred på full rulle på 2ans växel i 12000 varv och sen crossväxla vid 16500 varv
Ryser bara jag tänker på det.
TimR skrev:
Min Yamaha r6 som jag hade är det brutalaste jag kört. 200 km/h på 4ans växel, då hade jag 2 växlar kvar att peta i.
Det var ganska svårt att sitta kvar på hojen när man vred på full rulle på 2ans växel i 12000 varv och sen crossväxla vid 16500 varv
Ryser bara jag tänker på det.
Min R1 '06 gjorde 165 på ettan
TimR skrev:
Min Yamaha r6 som jag hade är det brutalaste jag kört. 200 km/h på 4ans växel, då hade jag 2 växlar kvar att peta i.
Det var ganska svårt att sitta kvar på hojen när man vred på full rulle på 2ans växel i 12000 varv och sen crossväxla vid 16500 varv
Ryser bara jag tänker på det.
Vad är det för moppefuckosnack?
Svårt att sitta kvar på en 600cc sporthoj vid fullgas på 2:an?
Satt du på bönpallen eller har du otroligt klena armar?
Att "crossväxla" vid varvstopp fungerar inte om du inte släpper av gasen och då blir det ju mjukare än att koppla och möta upp med gas igen.
Asså jag tycker det hela låter som någon som inte kört hoj.
Inget illa menat så men har man kört mycket hoj borde man reagera på denna texten.
Det kraftigast jag kört än så länge är väl min egna bil. Nästan 300 hk. Fan man skulle börjat med en mindre kraftig bil som första bil, nu lär man ju bara vilja ha mer och mer hk
Busgrabb skrev:
TimR skrev:
Min Yamaha r6 som jag hade är det brutalaste jag kört. 200 km/h på 4ans växel, då hade jag 2 växlar kvar att peta i.
Det var ganska svårt att sitta kvar på hojen när man vred på full rulle på 2ans växel i 12000 varv och sen crossväxla vid 16500 varv
Ryser bara jag tänker på det.Vad är det för moppefuckosnack?
Svårt att sitta kvar på en 600cc sporthoj vid fullgas på 2:an?
Satt du på bönpallen eller har du otroligt klena armar?
Att "crossväxla" vid varvstopp fungerar inte om du inte släpper av gasen och då blir det ju mjukare än att koppla och möta upp med gas igen.
Asså jag tycker det hela låter som någon som inte kört hoj.
Inget illa menat så men har man kört mycket hoj borde man reagera på denna texten.
Oj här är någon som tar väldigt illa upp och vill bevisa att man vet bäst.
Vafan är det för jävla problem med att crossväxla vid varvstopp då?! Du har ju tryck på växelpedalen och när du når varvstopp så blippar du till med gasen så hoppar nästa växel i. Jävla amatör.
Om du inte tycker det är brutalt när man kör fullgas med sporthoj så är du garagets största myttare.
newk skrev:
TimR skrev:
Min Yamaha r6 som jag hade är det brutalaste jag kört. 200 km/h på 4ans växel, då hade jag 2 växlar kvar att peta i.
Det var ganska svårt att sitta kvar på hojen när man vred på full rulle på 2ans växel i 12000 varv och sen crossväxla vid 16500 varv
Ryser bara jag tänker på det.Min R1 '06 gjorde 165 på ettan
Min pappa är bättre än din
TimR skrev:
Busgrabb skrev:
TimR skrev:
Min Yamaha r6 som jag hade är det brutalaste jag kört. 200 km/h på 4ans växel, då hade jag 2 växlar kvar att peta i.
Det var ganska svårt att sitta kvar på hojen när man vred på full rulle på 2ans växel i 12000 varv och sen crossväxla vid 16500 varv
Ryser bara jag tänker på det.Vad är det för moppefuckosnack?
Svårt att sitta kvar på en 600cc sporthoj vid fullgas på 2:an?
Satt du på bönpallen eller har du otroligt klena armar?
Att "crossväxla" vid varvstopp fungerar inte om du inte släpper av gasen och då blir det ju mjukare än att koppla och möta upp med gas igen.
Asså jag tycker det hela låter som någon som inte kört hoj.
Inget illa menat så men har man kört mycket hoj borde man reagera på denna texten.Oj här är någon som tar väldigt illa upp och vill bevisa att man vet bäst.
Vafan är det för jävla problem med att crossväxla vid varvstopp då?! Du har ju tryck på växelpedalen och när du når varvstopp så blippar du till med gasen så hoppar nästa växel i. Jävla amatör.
Om du inte tycker det är brutalt när man kör fullgas med sporthoj så är du garagets största myttare.
Lådorna är inte direkt så jättesmidiga då det bara är ett litet blipp som på en crossmaskin för att få i växlarna men ok....vi lämnar det.
Jag tycker inte att en 600cc maskin är så brutal på 2:an så man knappt kan sitta kvar vid full rulle som du skriver.
Den har inget direkt ös förän över 10-11k och då öser det ju på lite men din beskrivning låter som du är 17 år.
En nyare 1000cc maskin typ RSV 1000 eller Gixxer 1000 är det däremot jävligt bra ös i, dock långt ifrån så man knappt kan sitta kvar.
Myttare föresten, kolla mitt fotogalleri så har du lite hojar jag haft, finns ett par till som jag inte har bilder på.
