Bränsletryck B230F-90 vid körning på etanol ? "FIXAT"
Hej alla glada 
Är nu så att jag har börjat tankat etanol i min 745 - 90 med b230 F motor och nu undrar jag hur högt bränsltryck man ska köra på för att få den att gå som bäst på ren etanol ??
Har för övrigt monterat en ställbar BTR på den nu idag och var tvungen att ställa upp trycket på närmare 5 bar för att den skulle gå hyffsat 
Sen undrar jag om någon vet hur tillförlitliga mätarklockorna är på dom billigaste alternativen på ställbara btr ?
Mvh Emil tacksam för svar snarast
Senast redigerat av Klorin_Elvis (14 augusti 2008)
Volvo the intelligent choice
Volvo 740 GL "KALSONGEN" (1987)
Tyvärr så stog det inget specifikt om vilket tryck man ska ha =/ men tack för sidan var bra att vet lite mer Mvh Emil
Volvo the intelligent choice
Volvo 740 GL "KALSONGEN" (1987)
Det är olika från motor till motor 
Men 5 bar låter riktigt högt. Akta så inte pumparna börjar klaga, då kan du få otrevliga kostnader.
Ford Mustang GT (2006)
BMW 325D M-sport (2008)
Btr:n är en av dom billigaste varianterna som finns att köpa, så jag undrar hur exakt mätarn/klockan kan visa ?
För jag tycker oxå att 5 bar låter på tok för högt, men det var det trycket som den går hyffsat bra på Vågade inte ställa det högre... MVH Emil
Volvo the intelligent choice
Volvo 740 GL "KALSONGEN" (1987)
ja 3 bar orginal och sen gånger 1,3 det blir då 3,9 bars tryck men om jag ställer den så lågt så svarar den knappt på gasen alls !!! tycker det är så konstigt för min polare kör med ren etanol i sin 745 och han har tryckt ihop sin orginal btr och den går som en klocka men säg att jag sätter i spridare från en 850 turbo(0280155831) dessa ska flöda 330c vid 3.8bar hur mycket tryck skall man då hava ?? /// Emil
Volvo the intelligent choice
Volvo 740 GL "KALSONGEN" (1987)
Du får prova dig fram, totalt omöjligt att säga vad just din motor går bäst på. Men bör ja på 3,8 och laborera lite med att höja och sänka trycket
BMW 325D M-sport (2008)
Ford Mustang GT (2006)
Jo jag har provat mig fram och det är 5 bars tryck på klockan som bilen går hyffsat på ! men har inte vågat skruva upp det mer pga att jag inte vet vad som kan hända med olika saker t.ex. spridare och så 
Men kan det vara något annat som spökar som gör att den dör till när man stampar plattan i mattan från cirka 850 varv på tomgång ?? För jag tror att det är så att min tomgångsmotor skulle behöva bytas då tomgången ibland kan vara på 1500-3000 varv och ibland gå ner så långt att den dör till slut
// Emil
Senast redigerat av Klorin_Elvis (21 juli 2008)
Volvo the intelligent choice
Volvo 740 GL "KALSONGEN" (1987)
Volvo the intelligent choice
Volvo 740 GL "KALSONGEN" (1987)
Volvo V70 fas2 "Fasen" (2008)
Chevrolet Colorado "Flexifule" (2005)
Toyota Starlet "Lilla Leo" (1983)
mr240 : Jag brukar köra sakta på gasen till en början sen över typ 2000varv så trycker jag plattan i mattan och då går den bra som fan men endast upp till 4000 varv för då dra den inge mer knappt
Ubbe83 : Jag har monterat en ställbar btr på min bil där för jag kan ställa in trycket
// Emil
Volvo the intelligent choice
Volvo 740 GL "KALSONGEN" (1987)
Hittade felet varför den dog vid plattan i mattan det var luftmassemätaren som hade sagt upp sig så jag bytte bränslepumpen under helt i onödan, det känns lite trist måste jag säga men men det kanske var dags att byta den allafall MVH Emil
Volvo the intelligent choice
Volvo 740 GL "KALSONGEN" (1987)
Volvo the intelligent choice
Volvo 740 GL "KALSONGEN" (1987)
Elbil på riktigt - mina minnesanteckningar
-=Lite roligt att de som absolut inte har tid att pausa för att ladda sin elbil har tid att vara online på Garaget 24/7=-
Volvo S40 2.0t "Performance by Torpis" (2000)
Hyundai Ioniq "Deep Blue" (2019)
Elbil på riktigt - mina minnesanteckningar
-=Lite roligt att de som absolut inte har tid att pausa för att ladda sin elbil har tid att vara online på Garaget 24/7=-
Volvo S40 2.0t "Performance by Torpis" (2000)
Hyundai Ioniq "Deep Blue" (2019)
Volvo the intelligent choice