Tb-58 på b230 med 16v?

2860

Avbryt

Skriv svar

loow Jävel

10 februari 2012 · 2 018 Inlägg

Diss skrev:
jag hade inte tagit en tb-58 , en tb-60 med twinentry och extern wg för stabilt ladd, och dela rören hela vägen fram till wg. det ger dig ca 500rpm tidigare ladd

borg warner får du väll inte för det priset iallafall?

Tyvärr har ja redan köpt på mig ett grenrör. De är single. Men har extern wg iaf. Det får nog bli nästa års setup isåfall

You got to risk it, to get the biscuit :)

Chevrolet Fleetline (1950)

loow Jävel

10 februari 2012 · 2 018 Inlägg

Webrex skrev:
http://www.garaget.org/video/113680 vi kör motsvarande T3/T4 hybrid oxå kina på våran 16v med 7:1 kilos komp. Och E85
Kammarna står inte 100% rätt, men vi har ändå ett halvkilo ladd runt 3000rpm och fullt strax efter de.

Så jättemycket bättre än så blir de inte på en 2.3L:are som skal upp till 400hästkrafter. Vi har ett helt grymt vrid mellan 4000 och 6500 rpm. de räcker gott att busa med!

Låter fantastiskt. Är det de agget ni köpt från KL-racing? Om de håller en sommar är det ju ett bra pris. Har iofs en t3/t4 ligger tror ja. Från en saab, de kanske fungerar?

You got to risk it, to get the biscuit :)

Chevrolet Fleetline (1950)

Webrex

10 februari 2012 · 379 Inlägg

Plankpojk skrev:
Webrex skrev:
http://www.garaget.org/video/113680 vi kör motsvarande T3/T4 hybrid oxå kina på våran 16v med 7:1 kilos komp. Och E85
Kammarna står inte 100% rätt, men vi har ändå ett halvkilo ladd runt 3000rpm och fullt strax efter de.

Så jättemycket bättre än så blir de inte på en 2.3L:are som skal upp till 400hästkrafter. Vi har ett helt grymt vrid mellan 4000 och 6500 rpm. de räcker gott att busa med!
Låter fantastiskt. Är det de agget ni köpt från KL-racing? Om de håller en sommar är det ju ett bra pris. Har iofs en t3/t4 ligger tror ja. Från en saab, de kanske fungerar?

Jajamen, de är Kl racings agg. Hållt 2 sommrar plus iskörnig faktiskt! Jag håller Kl högt, även deras grenrör, å inte en spricka ännu!

loow Jävel

10 februari 2012 · 2 018 Inlägg

Webrex skrev:
Plankpojk skrev:
Webrex skrev:
http://www.garaget.org/video/113680 vi kör motsvarande T3/T4 hybrid oxå kina på våran 16v med 7:1 kilos komp. Och E85
Kammarna står inte 100% rätt, men vi har ändå ett halvkilo ladd runt 3000rpm och fullt strax efter de.

Så jättemycket bättre än så blir de inte på en 2.3L:are som skal upp till 400hästkrafter. Vi har ett helt grymt vrid mellan 4000 och 6500 rpm. de räcker gott att busa med!
Låter fantastiskt. Är det de agget ni köpt från KL-racing? Om de håller en sommar är det ju ett bra pris. Har iofs en t3/t4 ligger tror ja. Från en saab, de kanske fungerar?
Jajamen, de är Kl racings agg. Hållt 2 sommrar plus iskörnig faktiskt! Jag håller Kl högt, även deras grenrör, å inte en spricka ännu!

Härligt. Hittade ett t3/t4 agg på blocket som någon haft hos GIK-turbo på balansering. Får jag inte de så beställer jag ett från KL-racing. Har deras grenrör också, lite omsvetsat med extern wg bara. Tack för tipset!

You got to risk it, to get the biscuit :)

Chevrolet Fleetline (1950)

Webrex

10 februari 2012 · 379 Inlägg

Tänkte tipsa om att porta upp WG hålet till max på dom för de är4 för4 litet, men kör du extern så är de ju inget problem!

loow Jävel

10 februari 2012 · 2 018 Inlägg

Webrex skrev:
Tänkte tipsa om att porta upp WG hålet till max på dom för de är4 för4 litet, men kör du extern så är de ju inget problem!

Okej, men du verkar ju ha koll. Går det/Är det lämpligt att plugga WGn på en sån turbo?
Kan det få oönskade biverkiningar eller är det fritt fram ?

You got to risk it, to get the biscuit :)

Chevrolet Fleetline (1950)

Webrex

10 februari 2012 · 379 Inlägg

Plankpojk skrev:
Webrex skrev:
Tänkte tipsa om att porta upp WG hålet till max på dom för de är4 för4 litet, men kör du extern så är de ju inget problem!
Okej, men du verkar ju ha koll. Går det/Är det lämpligt att plugga WGn på en sån turbo?
Kan det få oönskade biverkiningar eller är det fritt fram ?

Plugga skiten Bara! Gänga upp hålet å dra i en bult som du sen portar ned på insidan jäms med turbon.

loow Jävel

10 februari 2012 · 2 018 Inlägg

Webrex skrev:
Plankpojk skrev:
Webrex skrev:
Tänkte tipsa om att porta upp WG hålet till max på dom för de är4 för4 litet, men kör du extern så är de ju inget problem!
Okej, men du verkar ju ha koll. Går det/Är det lämpligt att plugga WGn på en sån turbo?
Kan det få oönskade biverkiningar eller är det fritt fram ?
Plugga skiten Bara! Gänga upp hålet å dra i en bult som du sen portar ned på insidan jäms med turbon.

Tackar

You got to risk it, to get the biscuit :)