Chevrolet Caprice Classic -92 får en välbehövlig renovering och uppgradering

1801

Avbryt

Skriv svar

Tanken med detta projekt var från början att bara utföra ett "simpelt" rambyte. Men som vanligt eskalerade det snabbt. På agendan står: Ramlyft. Byte av ram samt blästring/lackering av hela chassit. Nya bussningar och leder överallt. Rostlagning av kaross. Byta ut 305 TBI till 350 med Holley Sniper EFI. Detta innefattar även renovering samt lite trimning av motorn. Uppgradera växellådan. Byta färg på inredningen till svart samt lite modifieringar. Lite yttre "styling" så som andra strålkastare/bakljus och byte av stötfångare fram/bak till eftermarknads. Tanken är även att foliera bilen när den är komplett igen.

Chevy_4400

49 Följare
40 464 Visningar
Uppdaterades senast 24 maj

Alla inlägg Ägarens inlägg

Chevy_4400

22 december 2023 · 177 Inlägg

MrHyde skrev:
Kul att det kommer igång igen!
Apropå det där fästet för gasvajer och bra-att-ha, där brukar jag säga är skillnaden mellan entusiaster och oinvigda, de oinvigda ser ett garage fullt med skräp medans entusiaster ser ett garage fullt av bra-att-ha grejer!

Ja i garaget finns det definitivt mycket bra-att-ha grejor. Problemet är bara att vi utöver garaget har mycket förvaringsplats...för mycket egentligen.
Vilket leder till att gränsen mellan bra-att-ha och faktiskt skräp lätt suddas ut 😅🤷‍♂️

Folk med vett kör Chevrolet ;)

Volvo 945 Turbo (1992)

Ford Sierra 2.0i CLX (1991)

Chevrolet Caprice Classic (1992)

Chevrolet G20 Van•Volvo PV 544•Packard Caribbean Henney "Air Ride Ambulance"

MrHyde

22 december 2023 · 669 Inlägg

Chevy_4400 skrev:
MrHyde skrev:
Kul att det kommer igång igen!
Apropå det där fästet för gasvajer och bra-att-ha, där brukar jag säga är skillnaden mellan entusiaster och oinvigda, de oinvigda ser ett garage fullt med skräp medans entusiaster ser ett garage fullt av bra-att-ha grejer!
Ja i garaget finns det definitivt mycket bra-att-ha grejor. Problemet är bara att vi utöver garaget har mycket förvaringsplats...för mycket egentligen.
Vilket leder till att gränsen mellan bra-att-ha och faktiskt skräp lätt suddas ut 😅🤷‍♂️

"One man's trash is another man's treasure" är ju ett talesätt man kan använda sig av

Live long, and prosper.

Chevy_4400

22 december 2023 · 177 Inlägg

MickeEng skrev:
Hallå!
Fin uppdatering kommer bli bra det där

Hoppas du får en riktigt fin jul.

Tack detsamma! 😊

Folk med vett kör Chevrolet ;)

Ford Sierra 2.0i CLX (1991)

Volvo 945 Turbo (1992)

Chevrolet G20 Van (1989)

Chevrolet G20 Van•Volvo PV 544•Packard Caribbean Henney "Air Ride Ambulance"•Volvo PV 544•Chevrolet Caprice Classic•Packard Caribbean Henney "Air Ride Ambulance"

Chevy_4400

7 januari · 177 Inlägg

Dags för en ny uppdatering!

Med oljerören till växellådan dragna så kunde jag gå vidare med att montera headers för att bygga nytt avgassystem.

Men först ville jag byta ut flänsen mot v-band istället.

Sedan var det dags att linda allt i DEI avgasbandage.

Klart för montage.

Höger sida på plats.

Vänster sida lindad och på plats.

Dags för avgasbygge!

Problemet med dessa Capricer är att de är byggda för y-rör och sedan enkelt rör hela vägen bak.
Detta betyder att växellådsbalken inte har någon böj i sig på förarsidan för att tillgodose avgasröret.
Vilket betyder att grenröret pekar rakt in i balken..

Fram med kapen helt enkelt.

Bitar av 5mm plåt urkapat.

En bit av 10mm plattjärn för att hålla ihop halvorna.

Behövde något att triangulera plåtarna på utsidan mot balken. Så tog den bortkapade delen av balken och delade den på snedden.

Ville även triangulera på insidan av hörnen då det blir en stor brytpunkt där med vikten av både växellådan och en del av motorn.
Så svetsade dit bitar av 10mm plattjärn och fyllde igen tomrummet med svets.

Slutresultatet.

Upptäckte dock vid återmontering att där var en hel del flex i den trots alla förstärkningar.
Så byggde på balken undertill och satte ett avtagbart plattjärn där (så att man kan få av avgassystemet vid behov) och då blev den styv och bra (that's what she said). I efterhand hade det nog varit lättare, snyggare och stabilare om man bara fällt in ett stort rör i balken istället 🤷‍♂️ jaja till nästa gång kanske.

Därefter var det bara till att ställa sig och kapa "pie cuts". Tyvärr har jag ingen riktig kapsåg för metall utan endast farsans gersåg för trä.
Hade därmed ingen klinga gjord för metall men hittade en för aluminium, close enough 🤷‍♂️

Med en såg som troligtvis arbetade på fel varvtal, med en klinga gjort för fel material, så fick jag i alla fall sågat mina "pie cuts".
Även om det skapade en hel del slagg och en massa extraarbete för att få rent och snyggt 🥴

Så där 45 min senare 🥵

Cutouts på förarsidan punktat på plats.

Helsvetsat.

Satsar alltid på att få avgassystemen så långt upp det bara går för att de förhoppningsvis inte ska slå i över farthinder eller liknande.
Dessutom hatar jag synliga avgasrör 😏

Höger sida på plats. Anledningen till ytterligare ett v-band direkt efter spjällen är för att jag planerat att montera v-band flänsar på kattarna också vilket gör det väldigt enkelt att skifta mellan avgasspjäll och kattar. Med tanke på att jag måste ha katalysatorer för besiktning samt att det högst troligtvis är underkänt med avgasspjäll så långt fram. Win-win med andra ord 👍

En annan bucketlist-grej som jag länge velat göra är att bygga ett 3" dubbelt avgassystem med X-pipe. Så redan när planerna började smidas för det här projektet var detta en självklarhet!

Första halvan av X-et kapat och redo.

2st 45or så har man ett finfint X 😎

Punktat och testmonterat.

Spjällen helsvetsade, slipade, trycksatta för kontroll av läckage samt målade med värmebeständig färg.

Likaså med x-pipe.

Monterat.

Dags för fler piecuts.

Behövde ju även några ljuddämpare då tanken var att den skulle gå hyfsat tyst och bekvämt för de där längre sträckorna och pendlingarna när man vill vara lite mer mogen. Därmed de elektriska avgasspjällen för när man vill vara lite mer omogen och hetsa BMWs och Audis vid rödljusen 😅

Så efter mååånga timmars efterforskning och videotittande så slutade det med en uppsättning Flowmaster FlowFX.

Bakaxelkröken på vänster sida påbörjad. Problemet här var att handbromsvajern löper på den sidan, precis där avgasröret skulle upp.
Så grävde fram ytterligare en rörklämma från påsen med överblivna clips och skruvar och monterade den i samma bulthål som avgasfästet.
blev kanon och vajern är inte längre i farozonen av att smälta mot röret.

Mycket trixande med placering av röret för att få det att gå fritt från axel, fjäder, dämpare och bärarmar samtidigt som jag ville hålla det borta från bränsletanken.

Svetsat och trycksatt för att kolla efter läckage.

Högra sidan punktat.

Helsvetsat och klart för montering.

På plats.

Med det så håller jag kväll.

Ha de gott!

Folk med vett kör Chevrolet ;)

Chevrolet Caprice Classic (1992)

Chevrolet G20 Van (1989)

Volvo PV 544 (1961)

Chevrolet G20 Van•Volvo PV 544•Packard Caribbean Henney "Air Ride Ambulance"•Volvo PV 544•Chevrolet Caprice Classic•Packard Caribbean Henney "Air Ride Ambulance"•Packard Caribbean Henney "Air Ride Ambulance"•Ford Sierra 2.0i CLX•Volvo 945 Turbo

Chevy_4400

14 april · 177 Inlägg

Hallåja!

Här har det varit dött länge! Men i verkligenheten har det snurrat på som vanligt så mycket framsteg sedan senaste uppdateringen.

Med avgassystemet ur vägen så fick det bli lite gott och blandat av diverse projekt.

Först började jag med att försöka få ihop fronten. Så förstärkningarna till framskärmarna behövde blästras och målas.
Men för att spara tid (och pengar) så valde jag att blästra dessa själv med vår portabla bläster.

Kan säga att det gick åt en rejäl mängd sand och rök som f*n gjorde det också 👀

Men fick bort den värsta rosten.

Grundade och klara för lack.

All hårdvara för att montera fronten blästrad och grundad.

Huvlås och gångjärn klart för lack.

Samlade ihop allt som var klart för lack och lade ut det så de fick upp temperaturen lite.

Lackat med 2k blanksvart.

Övre fästena till kondensorn samt smådetaljer till växellänkaget.

Ytan som syns i motorrummet blev lackad blanksvart.

Den övriga ytan blev sprayad med body.

Växellänkaget ihopmonterat och monterat på bilen.

Gummikuddarna till de övre kondensorfästena rengjorda innan montering.

Hjulhusen fick även ett lager med tjockflytande body då jag insåg att den tunnflytande inte skulle skydda tillräckligt.

En liten överblick av framstegen hitintills. Kylaren på plats med fläktunneln.

Skulle montera den nya undre kylarslangen men insåg snabbt att den var lite för kort samt inte hade rätt böjar.

Såg fick rengöra och piffa upp den gamla som fortfarande var mjuk och fin.

Monterad.

Dags att få ihop det sista i bromssystemet.
Bromsrören mellan huvudbromscylindern och bromskraftfördelaren var fina men behövde lite kärlek.

Rengjorda med nylonborste och polerade med polertrissa i pelarborren. Sedan klarlackade för att hålla sig fina.

Provmonterat med den nya huvudbromscylindern.

Luftning på g.

Huvudbromscylindern målad med gjutgärnsfärgen, för att inte rosta, och nya bromsrör dragna till ABS-enheten.

Blev inte helt perfekt då det var väldigt trångt med de andra rören. Men det får duga.

Förstärkningarna provmonterade.

Höger framskärm hade lite rost så fick fixa det.

Fick hängt dit framskärmarna för att få en liten motivationsboost. Börjar likna en bil igen.

Vet att jag säger det ofta men ska försöka att uppdatera oftare här i framtiden 😅

Tack och hej!

Folk med vett kör Chevrolet ;)

Volvo PV 544 (1961)

Volvo 945 Turbo (1992)

Ford Sierra 2.0i CLX (1991)

Chevy_4400

18 april · 177 Inlägg

Tja!

Får väl teasa med ett litet videoklipp på när avgassystemet var ihop. Kommer en uppdatering kort framöver.

Enjoy!

https://www.garaget.org/video/157584

Folk med vett kör Chevrolet ;)

MickeEng

18 april · 490 Inlägg

Chevy_4400 skrev:
Tja!

Får väl teasa med ett litet videoklipp på när avgassystemet var ihop. Kommer en uppdatering kort framöver.

Enjoy!

https://www.garaget.org/video/157584

Men fy**n gåshud asså :)

Volvo V50 "MrWhite" (2004)

Ford Taunus (1978)

Berglund_89

21 april · 1 481 Inlägg

Chevy_4400 skrev:
Tja!

Får väl teasa med ett litet videoklipp på när avgassystemet var ihop. Kommer en uppdatering kort framöver.

Enjoy!

https://www.garaget.org/video/157584

Ujjamejjen....

Med vänlig hälsning, Oscar.
Besök mig gärna på Facebook!
Volbeat, forever and always <3

BMW 328i Touring "F31 l M-Sport" (2013)

Chevy_4400

torsdag 19:29 · 177 Inlägg

Tjena!

Dags för ny uppdatering.

Först ut var monteringen av MSD-boxen. Ville montera den med något vibrationsdämpande i mellan, så hittade lite packningsmaterial i gummi på hyllan.

Monterat med packningsmaterial samt lite vakuumslang på skruvarna som distanser så att den sitter plant mot hjulhuset.

Monterat tillsammans med den "nya" spolarbehållaren.

Näst på tur var montering av torkarmotorn. Så fick rengöra bussningarna först.

Torkarmotorn på plats.

Slangen mellan värmepaketet och kylaren såg väldigt dyster ut.

Så fick polerat upp röret och rengjort gummit innan montering.

Slangen mellan värmepaketet och motorn blev också rengjord och monterad.

Fick beställt en ny huvvajer (då min gamla gick mitt av) komplett med handtag och allt. Beställde det tillsammans med ett nytt expansionskärl samt ett nytt glas till mätarhuset från Bahrain av alla ställen. När inte ens USA själva har delar till min bil så får man vända sig till mellanöstern för Cheva-delar tydligen 😅

Huvlåset monterat med den nya vajern.

Upptäckte ganska snabbt vid första provkörningen att den mekaniska fläkten inte räckte till vid stillastående.
Så det var bara till att riva av den tillsammans med den stora fläktunneln.
Ganska skönt att bli av med både tunnel och fläkt faktiskt då det döljer så mycket av motorn.

Elfläktarna på plats. Det var precis att 2st 16" inte fick plats så fick bli 2st 14" istället.

Två separata relä monterade för enskild styrning med Holley systemet.

Lokaliserade signalkablarna från Holley-sprutet och drog ut de i motorrummet. Förlängde de sedan med kablar från 940-härvan.

Har säkert sagt det förut men avskyr den färgade plasten på kabelskor så klipper bort dem och ersätter med krympslang för ett mer stilrent utseende.

Komplett kablage för fläktarna. Hade tyvärr inte upptäckt Biltemas kontakter vid detta skedet.
Annars hade jag använt de vid fläktanslutningarna istället.

Kablaget från fläkt nr1.

Kablaget från fläkt nr2.

Drog jorden upp till befintlig original jordpunkt.

Pluskablarna från fläktarna till reläerna.

Drog separata pluskablar från batteriet till reläerna för varje fläkt.

Pluskablarna till reläerna samt kabeln till tändboxen pressade i en gemensam större kabelsko för att minimera antal kabelskor vid pluspolen.

Lindat och klart.

Hade inget batterifäste så hittade en bit aluminium och böjde till lite snabbt.

På plats.

Eftersom kablarna från batteriet till både reläerna och tändboxen skulle dras på samma ställe som kabelhärvan mellan strålkastarna, så passade jag på att ta tag i och rensa det kablaget också innan montering av allt.

Det såg väldigt kaotiskt ut iallafall..

Usch..

Alla hållare till kabelhärvan rengjorda och målade.

Mitt överoptimistiska jag hoppas ju på att kunna besikta bilen med eftermarknadsstrålkastare som är tonade. 😅
Men om det inte skulle gå vägen så vill jag att det ska vara snabbt och enkelt att skifta tillbaka till original mellan besiktningarna.
Så ville ha likadana kontakter i bilen som på strålkastarna. Så köpte kontakter från Biltema för att testa.

Tyckte att de var väldigt lättarbetade och gillar att de är tätade. Positionsljuset klart.

P-ljuset i strålkastaren.

Blinkers klar.

Blinkers på bilen klar.

Passade även på att byta ut H4 kontakterna i kabelhärvan som var väldigt spröda.

Strålkastarna provmonterade och p-ljuset testat. Blir nog bra 👍

Det får räcka för idag. Tror där är ungefär en uppdatering till sedan är vi minsann ifatt nutiden 😁

Folk med vett kör Chevrolet ;)

T-34

fredag 16:22 · 89 Inlägg

Hög finish på det du gör. Ett jättejobb
Magnus

DeSoto Fireflite Sportsman 2d HT (1959)

Chrysler Imperial Custom "Southampton" (1959)

Edsel Corsair 4d HT (1958)

MrHyde

fredag 17:52 · 669 Inlägg

Snygg jobbat! Tror strålkastarna blir perfekt när väl fronten är på

Apropå det där med att beställa från arabvärlden, behövde en sidolist till förardörren på min förra Lexus, handlaren i Sverige ville ha 4600:- för den och 5 veckors leveranstid då "det är svårt att få tag på den". Fanns inte att få tag på via Ebay eller liknande i Europa heller, USA som gällde då men då skulle det gå på minst 3000:- med frakt och allt.
Till slut hittade jag en ny original-list i Förenade Arabemiraten av alla ställen för 1600:- inkl. frakt och tull/moms! Tog 4 dagar att få hem!

Live long, and prosper.

Chevy_4400

fredag 21:01 · 177 Inlägg

T-34 skrev:
Hög finish på det du gör. Ett jättejobb
Magnus

Tack Magnus!

MrHyde skrev:
Snygg jobbat! Tror strålkastarna blir perfekt när väl fronten är på

Apropå det där med att beställa från arabvärlden, behövde en sidolist till förardörren på min förra Lexus, handlaren i Sverige ville ha 4600:- för den och 5 veckors leveranstid då "det är svårt att få tag på den". Fanns inte att få tag på via Ebay eller liknande i Europa heller, USA som gällde då men då skulle det gå på minst 3000:- med frakt och allt.
Till slut hittade jag en ny original-list i Förenade Arabemiraten av alla ställen för 1600:- inkl. frakt och tull/moms! Tog 4 dagar att få hem!

Ja det tror jag med 👍
Ja ibland kan man bli väldigt förvånad över vart i världen man kan hitta så pass specifika delar 😅

Folk med vett kör Chevrolet ;)

Chevrolet G20 Van (1989)

Ford Sierra 2.0i CLX (1991)

Packard Caribbean Henney "Air Ride Ambulance" (1954)

Richard-R

måndag 00:09 · 342 Inlägg

MrHyde skrev:
Snygg jobbat! Tror strålkastarna blir perfekt när väl fronten är på

Apropå det där med att beställa från arabvärlden, behövde en sidolist till förardörren på min förra Lexus, handlaren i Sverige ville ha 4600:- för den och 5 veckors leveranstid då "det är svårt att få tag på den". Fanns inte att få tag på via Ebay eller liknande i Europa heller, USA som gällde då men då skulle det gå på minst 3000:- med frakt och allt.
Till slut hittade jag en ny original-list i Förenade Arabemiraten av alla ställen för 1600:- inkl. frakt och tull/moms! Tog 4 dagar att få hem!

har du någon bra sida för att handla från arabland?

Toyota Crown (1969)

MrHyde

måndag 06:08 · 669 Inlägg

Richard-R skrev:
MrHyde skrev:
Snygg jobbat! Tror strålkastarna blir perfekt när väl fronten är på

Apropå det där med att beställa från arabvärlden, behövde en sidolist till förardörren på min förra Lexus, handlaren i Sverige ville ha 4600:- för den och 5 veckors leveranstid då "det är svårt att få tag på den". Fanns inte att få tag på via Ebay eller liknande i Europa heller, USA som gällde då men då skulle det gå på minst 3000:- med frakt och allt.
Till slut hittade jag en ny original-list i Förenade Arabemiraten av alla ställen för 1600:- inkl. frakt och tull/moms! Tog 4 dagar att få hem!
har du någon bra sida för att handla från arabland?

https://www.megazip.net/

Jag fick välja mellan att få skickat från lager i Japan och lager i Förenade Arabemiraten. I mitt fall var det enkelt då den var restad i Japan
Dom använde DHL och det gick otroligt snabbt, beställde på torsdagen och på tisdagen hämtade jag ut paketet, då var tull och moms klart redan.

Live long, and prosper.

KSI-Garage Platschef på Hedin Däckdepå i Bålsta

måndag 07:52 · 1 394 Inlägg

Snygg och stilrent. Vad använder du för metod/ medel för att göra rent kablarna?

Motorer utan turbo suger. Kolla in mina Projekt här.
Audi 80 GTE quattro GTE quattro -86
Audi 80 quattro -84 urq sedan
Bruksbilen BYD Atto 3 BYD Atto 3

Audi 80 quattro 8532N2 "urq sedan" (1984)

BYD Atto 3 Design (2023)

Audi A3 Sportback 2,0T quattro "Kikkis" (2006)

Richard-R

för 14 timmar sedan · 342 Inlägg

MrHyde skrev:
Richard-R skrev:
MrHyde skrev:
Snygg jobbat! Tror strålkastarna blir perfekt när väl fronten är på

Apropå det där med att beställa från arabvärlden, behövde en sidolist till förardörren på min förra Lexus, handlaren i Sverige ville ha 4600:- för den och 5 veckors leveranstid då "det är svårt att få tag på den". Fanns inte att få tag på via Ebay eller liknande i Europa heller, USA som gällde då men då skulle det gå på minst 3000:- med frakt och allt.
Till slut hittade jag en ny original-list i Förenade Arabemiraten av alla ställen för 1600:- inkl. frakt och tull/moms! Tog 4 dagar att få hem!
har du någon bra sida för att handla från arabland?
https://www.megazip.net/

Jag fick välja mellan att få skickat från lager i Japan och lager i Förenade Arabemiraten. I mitt fall var det enkelt då den var restad i Japan
Dom använde DHL och det gick otroligt snabbt, beställde på torsdagen och på tisdagen hämtade jag ut paketet, då var tull och moms klart redan.

Tack !